Le Hoopbus roule dans le monde – et amène les communautés pour le trajet

Chaque entrepreneur rêve de construire plus qu’une marque. Ils veulent construire un mouvement – quelque chose d’agile et de mobile, propulsé non seulement par un produit, mais par des gens. Une communauté autonome où la culture alimente la connexion et la connexion alimente la croissance.

C’est ce que Nick Ansom a créé avec les Hoopbus à Los Angeles. Maintenant, il prend cette vision mondiale.

Le Hoopbus est né de l’une des premières créations de basket-ball d’Ansom: la Venise Basketball League, un tournoi pro-Am Grassroots a lancé il y a près de deux décennies Plage de Venise.

Ce qui a commencé comme un rassemblement dynamique de cerceaux de Los Angeles est rapidement devenu une force culturelle, soutenue par une communauté centrée sur l’amour du jeu. Et au centre de tout cela se trouve un bus scolaire jaune vif avec un cerceau de basket.

Rejoignez les meilleurs PDG, les fondateurs et les opérateurs de la conférence de niveau supérieur pour débloquer des stratégies pour mettre à l’échelle votre entreprise, augmenter les revenus et créer un succès durable.

Dès le début, les événements VBL étaient autant des performances que de la communauté.

« C’était compétitif », explique le directeur exécutif de Hoopbus, Tobias DiMarco, « mais il s’agissait vraiment de faire un spectacle. »

Les MCS sur les rollers ont excité la foule, tandis que les Dunkers Elite et les artistes de toute la ville ont livré des lunettes de haute énergie. Courtside, la ligue a eu un impact significatif en offrant des stations de smoothie, en enseignant aux enfants la nutrition et en promouvant la santé et le bien-être grâce à des expériences pratiques et pratiques.

« C’était une communauté tellement ouverte et accueillante », explique DiMarco. « Au fil des ans, les commentaires ont toujours été les mêmes: » Comment puis-je obtenir cette expérience d’où je viens? « 

Ansom, à l’époque, était concentrée sur la passion de sa vie: la construction de terrains de basket à travers le pays, lorsque l’idée du bus de cerceau s’est réunie.

« Je pense que c’était une tempête parfaite qui s’est réunie », explique DiMarco. « Nous mettons déjà des cerceaux sur tout et n’importe quoi, en train de courir des événements et de construire cette communauté qui voulait en faire partie. Mais nous avions besoin d’un moyen de bouger – notre peuple, notre équipement, tout. Nous avons donc pensé, pourquoi ne pas obtenir un bus et mettre des cerceaux dessus? »

En rapport: Le prochain chapitre du basket-ball? Pourquoi cette nouvelle ligue parie-t-elle sur les cerceaux 1v1

Peu de temps après la fin du premier bus, la communauté de basket-ball de Los Angeles a été ébranlée par le tragique mort de Kobe Bryant En janvier 2020. En hommage à la légende des Lakers, le Hoopbus a traversé une ville en deuil ornée de filets violets et d’or, un intérieur sur le thème du kobe et une murale frappante de Bryant peinte sur le toit.

Le décès de Kobe a semblé marquer le début d’une période tumultueuse de la société, suivie bientôt de la pandémie Covid-19 et la Meurtre de George Floydce qui a déclenché des manifestations mondiales contre la brutalité policière. Cet été-là, les Hoopbus et son équipage étaient en première ligne du mouvement de la justice sociale, voyageant de la Californie à Washington, DC, et se joignant aux manifestations à travers le pays.

« C’était le fondement de ce que nous appelons maintenant Véhicules pour le changement« dit le directeur exécutif Tobias DiMarco. » C’est ce que nous voulons que les bus soient – notre moyen d’exprimer comment nous voyons le monde. « 

Une demi-décennie plus tard, le « OG Hoopbus » roule toujours avec quelque 700 km au compteur, et la société s’est étendue à un organisme à but non lucratif 501 (c) (3) avec six bus domestiques.

S’appuyant sur leur succès aux États-Unis, l’équipe de Hoopbus a pris sa mission mondiale – lancement Le hoopbus à Mexico en 2024, suivi peu de temps après par Le Hoopbus dans la France native d’Ansom. Mais leur dernière initiative internationale pourrait être leur plus créative à ce jour.

En rapport: Von Miller a appris l’élevage de poulet dans une classe universitaire – et c’est devenu l’inspiration pour une entreprise qui compte Patrick Mahomes en tant qu’investisseur

Basketball sans frontières

Le Hoopbus fonctionne sur la compassion autant que l’essence, motivé par une mission pour étendre l’accès au basket-ball et partager la joie du jeu avec ceux qui ont besoin – et veulent – le plus. Peu d’endroits sont mieux adaptés à cette mission que les Philippines, qu’Ansom appelle «la Terre Sainte du basket-ball».

« Je n’ai jamais été plus inspiré que là-bas », explique Ansom à propos du pays. « Voir les gens vivre pour jouer et faire du basket-ball un mode de vie met les choses en perspective. Je n’ai jamais rien vécu de tel. »

Au-delà de la profonde passion du pays pour le basket-ball, les Philippines ont également une relation riche avec les bus – en particulier les Jeepneys emblématiques, la forme de transport public la plus populaire. Ce chevauchement culturel a donné l’impression qu’un hoopbus, ou hoopjeep, était destiné à atterrir là-bas. Mais cela ne signifie pas que c’était facile.

L’initiative des Philippines n’aurait pas été possible sans le soutien de l’investisseur de VC Peter Robert Casey et de son donateur. Jouez avec Fund Fund chez JDS Sports.

« Il a complètement changé les perspectives pour nous », se souvient DiMarco. « Nous lui avons dit: » Nous voulons construire un bus aux Philippines et y apporter cette expérience.  » Il a demandé combien nous avions besoin – et dans les deux jours, le montant total était dans notre compte. « 

« Hoopbus Philippines créera des moments et des souvenirs qui durent longtemps après le coup de sifflet final », ajoute Robert Casey. « Des courts de rénovation à la gestion des cliniques de jeunes gratuites, ce projet est la preuve que le basket-ball peut être un » véhicule pour l’impact « , exactement ce que le jeu avec objectif existe à soutenir ».

Construction des tribunaux et culture de construction

Avec un financement obtenu, Hoopbus Philippines a été confronté à un nouveau défi: le passage du pays à l’écart des jeepneys traditionnels en raison de Des préoccupations croissantes concernant la pollution. Ironiquement, la transition a déclenché des manifestations généralisées – créant un esprit d’activisme rappelant l’environnement où le hoopbus d’origine est né.

« Personne ne voulait construire le bus au début », se souvient Ansom.

Ils se sont finalement associés à Milwaukee Motors, une entreprise basée aux Philippines dont le seul lien avec la ville américaine est un amour partagé pour les Milwaukee Bucks.

La première rencontre entre l’équipe de Hoopbus et Milwaukee Motors ne s’est pas produite dans une salle de conférence – plutôt un garage de fortune au plus profond de la jungle philippine.

« Il y avait une adresse, mais rien là-bas », se souvient Ansom. « Juste un chemin de terre et le bruit du soudage des torches au loin. »

Après avoir marchandé sur le prix, Ansom a décidé que le meilleur chemin à suivre était de concevoir et de construire le bus à partir de zéro. De cette façon, il pourrait être entièrement conforme à la route, enregistré, assuré et équipé d’un nouveau moteur construit pour durer des décennies.

« Nous ne sommes pas l’équipe la plus formelle », admet DiMarco en riant « et essayer de faire la formalité et les délais dans le processus était difficile. Finalement, nous avons dû accepter que nous l’obtiendrions quand nous l’obtiendrons. »

Conclusion

Bien que la logistique soit complexe, l’objectif du HoopJep est simple.

« Il y a trois piliers », explique DiMarco. « L’embellissement de la zone par les rénovations des tribunaux, la distribution des ressources et la programmation des jeunes. »

Cela signifie installer 500 nouveaux jantes et filets, faire don de milliers de balles de basket et de chaussures, et apparaître pour les communautés qui en ont le plus besoin.

« Il y a tellement de problèmes accablants dans le monde, cela peut vous faire tourner la tête », ajoute-t-il. « Mais ma philosophie est simple: montrer la gentillesse, l’empathie et la compréhension – et j’espère que cela inspire quelqu’un d’autre à faire de même. »